云上黄石报道(记者 何奕海) 今天，黄蓉铁路货运班列首次抵达黄石，标志着黄蓉铁路货运班列正式开通，我市多式联运项目又取得一实质性进展。

记者 朱莹：这里是黄石东站，历经30个小时的车程，这趟黄蓉铁路的货运班列抵达黄石，2000吨货物将通过黄石新港发往各自目的地。

首趟黄蓉铁路货运班列装载着40车匹集装箱货物，自成都大弯站始发，在黄石东站中转，最终经黄石新港航运转运至南京，货运耗时需7到8天，这条线路未开通前，成都至南京走航运路线需要25天左右。

四川德成国际货运代理有限公司 总经理 罗泰成：作为长江上游的物流企业来讲，让我们看到一个更快更便捷的通道出现，黄石我认为迎来了整个货运的最好机遇。这仅仅是第一列，开起来以后，经过我们公司的初步测算，每个星期最少是四到五列，从下水到入川到武汉，基本上能达到四列以上。

多年来，市委、市政府着眼规划先导、理念先行，着力打造长江中游多式联运枢纽。经市交通运输部门的积极谋划，2016年，黄石新港被列为国家首批多式联运示范工程培育项目；2017年，又被列为国家第二批多式联运示范工程项目。2017年底，黄石新港1-9#泊位全部建成投产，形成3000万吨、20万标箱的吞吐能力，成为集散货、件杂、集装箱和多式联运功能于一体的现代化综合港口。进港铁路建设不断加快，黄石新港多式联运站场于2017年9月建成，山南铁路新港货运支线于2017年6月底全线贯通，2017年9月底正式通车。

黄石新港港口股份有限公司 副总经理 张林中：这个黄蓉班列真正实现了在长江中游铁路进港无缝衔接，我们相信我们后面将陆续开通大西南、大西北、京津冀地区、粤港澳大湾区的铁路货运班列，也是我们黄石新港实施“西进、东出、北上、南下”的战略，为黄石新港打造成为长江中游枢纽港奠定良好基础。

2017年4月起，我市多式联运专业调研团队多次与成都市口岸与物流办公室、成都经济技术开发区物流管理服务局及相关代理企业进行沟通，分析开通黄蓉班列（黄石-成都铁路班列）的可行性。该项目得到武汉铁路局的大力支持。同时黄石市政府、武汉铁路局、黄石新港、黄石港铁多式联运公司等就多式联运示范项目的推进、铁路运营、班列开通达成协议。

市交通运输局 副局长 伊仕宏：今年成都至黄石首趟铁路集装箱班列正式开通，是减轻三峡翻坝运输压力，打通川渝地区到东南沿海运输的第二通道，也是推进黄石港口城市建设和转型升级高质量发展的又一重大措施。未来，我们还将开辟新的线路，对接海上丝绸之路和“汉新欧”，让黄石新港插上腾飞的翅膀。

以多式联运为纽带，长江黄金水道边，一个多式联运和产业供应链深度融合，港产协同发展的城市未来正在实现。

记者 朱莹：更高质量、更有效率、更加公平、更可持续是今年政府工作报告为经济发展指明的方向，随着黄蓉铁路货运班列的正式开通，“港到门”的铁水联运将进入新常态，极大拓展了黄石新港作为区域物流枢纽的辐射带动力，黄石将向高质量发展进发，迎来新动能。

责任编辑 崇郁