云上黄石报道（记者 何奕海）黄石棋盘洲长江公路大桥是长江经济带综合立体交通走廊的重要一环，连接黄石与黄冈，建成后，可作为武汉城市圈环线高速公路的重要组成部分。自去年11月开工以来，施工方撸起袖子加油干，确保项目建设稳步推进。

出镜记者 陈淑贤 我现在是在黄石棋盘洲长江公路大桥锚碇施工现场，现在正在进行的是锚碇导墙施工，今天下着雨，而且和前几天相比气温真的下降了不少，但这些丝毫没有影响现场施工进度，施工方告诉我们，为了确保施工安全，他们在用电、防滑等方面已经是做足了准备，也是希望项目能够在安全和质量的前提下，如期完工。 

在规划设计棋盘洲长江公路大桥时，设计方考虑到主桥需要横跨1000多米宽的长江，在考量长度的同时，还要兼顾高度，确保航道正常通行，因此最终敲定将大桥建成悬索桥，而锚锭施工就是悬索桥建设过程中的核心一环。

黄石棋盘洲长江公路大桥项目锚碇施工现场负责人 孟虎：如果把棋盘洲长江公路大桥比喻成一杆秤的话，那个锚碇就是这杆秤的秤砣，起到平衡拉力的作用，所以锚碇是这座桥不可或缺的一部分。

悬索桥由两个桥塔将弧形主缆架起，成为主要承力构件，主钢缆与桥两岸地下的锚碇相连，并将主钢缆中的接力传递给巨大的地基基础锚碇。为了确保大桥这一关键部位的施工进度，施工方安排了40多名工人，每天交替施工超过12个小时。

锚碇施工现场负责人 孟虎：就算下雨天，我们也是加班加点，不能让我们工作影响到后续的工作。

和大桥建设前方的大干特干不同，后方试验室科研人员的工作则需要精益求精。每一批进入厂区的建筑原材料，从进厂到最后浇筑成型，都要经过科研人员七八道工序的检测。

黄石棋盘洲长江公路大桥项目试验室技术负责人 周忠伟：目前，最大重点是在于混凝土质量关的把控，现在混凝土配置人员，在技术方面比较充足，目前为止，做的都还是可以。

随着时间节点的推进和机器设备的陆续入场，黄石棋盘洲长江公路大桥已经形成了主桥、引桥、锚碇三个作业面，整体工程实现稳步推进。

黄石棋盘洲长江公路大桥项目主桥技术负责人 李伟业：现在天气下点下雨，天气预报预计有几天也有雨，但是我们项目部也是做好了准备，施工工人有150个人，目前主桥、锚碇的施工区域基本已经全面展开了，保证在规定的施工节点之内，完成任务。

目前，黄石棋盘洲长江公路大桥主桥32根桩基，已经完成14根，4月中旬能够完成桩基础施工，转入大桥承台施工。