云上黄石报道（直通车记者许红梅） 最近有市民在长江江边晨练时，看到了乱石堆里露出了冶矿码头旧址，给我们新闻直通车记者打来热线电话，希望能够将冶矿码头恢复原貌，让后人记住这段历史.这个冶矿码头有着什么来历？

 今年73岁的熊忠武是土生土长的黄石上窑人，小时候经常跟伙伴们一起在长江江边玩，对江边的一草一木都十分熟悉，3月2号，他和几个儿时的伙伴一起，带着记者来到上窑轮渡码头附近，寻找他记忆中的冶矿码头。

熊忠武：这个矿冶码头最早建于1893年，我们小时候都看到过。

根据《石灰窑文史资料第一辑》记载（作者张承良），1890年，张之洞设立矿局，决定采用现代技术开采大冶铁矿。次年，大冶铁矿正式开办，当年兴筑铁山铺至石灰窑运矿铁路，1893年在江边建起冶矿码头。这是黄石最早的一座矿石水陆联运专用码头。后来，兴建大冶铁厂，大冶铁矿运矿铁路从冶矿码头延伸至大冶铁厂，维修码头时，用大理石刻一石碑，上有“冶矿码头”字样。

熊忠武：就是这个样子，你看这是书中记载的图。

1938年，国民党政府拆迁汉阳铁厂、大冶铁矿等处设备，炸毁运矿铁路，冶矿码头瘫痪。1939年，日军修复运矿铁路，冶矿码头同时恢复生产，仅1942年就掠走矿石1413054吨。直至1945年2月停止运输和作业。

一座码头，见证了日军侵华的罪恶历史，也见证了一座城市的沧桑巨变。然而，遗憾的是，1998年由于洪水肆虐，江堤冲毁严重，洪水过后，江堤重新进行了加固，“冶矿码头”石碑也一同被水泥封在江堤里。

熊忠武：对，对，就是这里，这里就是以前的冶矿码头的石碑。

此时正值枯水季节，由于江水退去，护坡上露出大片的乱石。记者走近乱石堆，一段长百余米、斑驳的混凝土老码头旧址出现在眼前。

熊忠武：你看，这里还有铁锚栓躺在护坡上。

乱石堆中，一个绣迹斑斑的铁锚陡然出现在眼前，就是原来的冶矿码头，但多数市民并不了解这个码头的历史。

史学专家马景源：如果能挖出来，那当然好，这是一段历史，应该让后人记住。

前世不忘，后事之师，熊忠武盼望这些珍贵遗迹能够得到妥善保护，让后人知道和铭记。