云上黄石报道（记者 张翔宇 叶登辉）黄石，依江傍水，因港而生。然而，黄石作为一个港口城市，沿江码头多年来却存在结构布局不合理、停靠泊位有限、装卸设备能力不足等问题，使得长江黄金水道优势没能发挥出来。如今，这一状况正在迅速改变。2016年12月18号，黄石新港口岸开关了，黄石新港国际集装箱码头正式开港，标志着黄石——这座处在转型发展的沿江开放城市，拥有了自己的新港口、新口岸，开辟了新航线、迎来了新班轮。

12月18号上午9点，在棋盘洲港区宽阔的江面上，整齐停靠着3艘准备由黄石新港首发，直达洋山港的班轮。新港口岸堆场上摆放着即将装运出口的集装箱，往来的货车川流不息，一片繁忙。黄石新港口岸业务部经理陈海，正在9号岸吊下指挥吊机起吊集装箱。

陈海与岸吊司机相互配合，上下呼应。很快货车上的集装箱，就被吊放到了船上。

黄石新港口岸业务部经理  陈海:我们的司机驾驶室离我们的地方有25米的距离，25米的距离东西吊起来要落到我们的车板上面，因为高度太高，我们司机的排降会有一定的晃动。所以司机根据我手势，把位置对好，保证箱子能够安全的运到外面。

陈海在沿海城市大海港工作了13年，经验丰富。黄石新港口岸正式开关的第一天，就接到了三百多节柜的集装箱装卸任务。

黄石新港口岸业务部经理  陈海:我们会把深圳这种大型港口的先进理念带到我们黄石新港来，同时结合我们，长江港口的特点，完善我们黄石新港独特的一些操作规程，满足我们客户的需求，提供更优质的服务。

陈海对黄石新港口岸的前景充满了信心。他告诉记者，黄石新港口岸，一期岸线长度有199.5米，规划面积约200亩，5000吨级（兼顾1万吨级）泊位2个，总投资额约5亿元。近期年设计集装箱吞吐能力达30万标箱，远期将达100万标箱。未来，新港口岸还将着力打造“一流港口、一流口岸、一流园区”，加快建成国际贸易单一窗口服务平台，加快建设多式联运工程，着力打造长江中游一流的智慧型口岸，确保2017年获批内外贸同船运输港口资质及进境粮食指定口岸运营资质，力争2017年新港口岸吞吐量较原有口岸吞吐量实现翻番，从而加快实现“亿吨大港、百万标箱”的长远目标。

黄石新港口岸业务部经理  陈海:我们黄石处在地理位置是很有优势的，我们新港的开港，未来会起着一个枢纽的地位，未来很有可能作为长江上游和下游的中转港。我相信黄石新港带动我们周边物流发展会起到很重要的作用。

在黄石新港还有许多人和陈海一样，在为黄石人“以港兴市”的梦想奋斗着。上午11点，原本轮休的8号岸吊接到了新的装货任务，黄石新港口岸操作部经理孔维笋顺着铁梯，急匆匆地往岸吊上爬，在25米高空中的岸吊操作间，操控吊机。

黄石新港口岸操作部经理  孔维笋:我们岸桥（吊机）司机第一个是要视力好，第二个是判断能力好，第三个是要有一定的高度感。

孔维笋双手左右开弓，动作相当麻利，两、三分钟就能把一个集装箱，从货车上抓起，装上船去。孔维笋是地地道道的黄石人，在江边长大的他，从小就对港口感兴趣。长大后他到深圳盐田港参加了工作，这一身操作岸吊的好本领，就是在那里学会的。深圳盐田港虽然大，但没有家乡的那份情。前不久，孔维笋听说黄石新港口岸要开关了，黄石新港也建起了一个国际集装箱码头，孔维笋脑子出现的第一个念头，就是回乡。

黄石新港口岸操作部经理  孔维笋:我们的岸桥司机在盐田港学到的先进技术，对我们机器的使用寿命，各种机器的掌握标准，比别的码头好一点。

黄石新港的横空出世，不仅为黄石市的转型发展、跨越腾飞提供了强劲动力，也改变了黄石沿江非法码头无序开发的旧貌，为沿江居民提供了新的就业机会。

黄石新港口岸工人 丁元德:在经济方面还是有点帮助的，以前只能到广东那边打工，没有在家里。(现在)离家近一点，家里有什么困难，我可以照顾家里。相比之下，家里还是好一点。

黄石新港口岸工人 陈海源:我就觉得这里发展蛮好的，有发展空间，也是就在附近，可以照顾家庭和孩子，主要是这两点最吸引我。我觉得我到新港这么好的一个平台来的话，才可以提现我的价值。

新港口、新口岸、新园区必将成为我市发展开放型经济的新引擎，吸纳更多的资金流、信息流、货物流在黄石集散，增强黄石地区对国际资本、技术人才的吸引力，为我市转型发展，推进“以港立市”、“以港兴市”战略实施，加快建成鄂东现代化特大城市奠定坚实基础。

 （责任编辑：侯泳兰）