黄石新港开关:一座港与一座城

©原创   2016-12-19 12:12   发布于湖北 阅读数: 23274 云上黄石

云上黄石报道(记者 张翔宇 叶登辉)黄石,依江傍水,因港而生。然而,黄石作为一个港口城市,沿江码头多年来却存在结构布局不合理、停靠泊位有限、装卸设备能力不足等问题,使得长江黄金水道优势没能发挥出来。如今,这一状况正在迅速改变。2016年12月18号,黄石新港口岸开关了,黄石新港国际集装箱码头正式开港,标志着黄石——这座处在转型发展的沿江开放城市,拥有了自己的新港口、新口岸,开辟了新航线、迎来了新班轮。

12月18号上午9点,在棋盘洲港区宽阔的江面上,整齐停靠着3艘准备由黄石新港首发,直达洋山港的班轮。新港口岸堆场上摆放着即将装运出口的集装箱,往来的货车川流不息,一片繁忙。黄石新港口岸业务部经理陈海,正在9号岸吊下指挥吊机起吊集装箱。

陈海与岸吊司机相互配合,上下呼应。很快货车上的集装箱,就被吊放到了船上。

黄石新港口岸业务部经理  陈海:我们的司机驾驶室离我们的地方有25米的距离,25米的距离东西吊起来要落到我们的车板上面,因为高度太高,我们司机的排降会有一定的晃动。所以司机根据我手势,把位置对好,保证箱子能够安全的运到外面。

陈海在沿海城市大海港工作了13年,经验丰富。黄石新港口岸正式开关的第一天,就接到了三百多节柜的集装箱装卸任务。

黄石新港口岸业务部经理  陈海:我们会把深圳这种大型港口的先进理念带到我们黄石新港来,同时结合我们,长江港口的特点,完善我们黄石新港独特的一些操作规程,满足我们客户的需求,提供更优质的服务。

陈海对黄石新港口岸的前景充满了信心。他告诉记者,黄石新港口岸,一期岸线长度有199.5米,规划面积约200亩,5000吨级(兼顾1万吨级)泊位2个,总投资额约5亿元。近期年设计集装箱吞吐能力达30万标箱,远期将达100万标箱。未来,新港口岸还将着力打造“一流港口、一流口岸、一流园区”,加快建成国际贸易单一窗口服务平台,加快建设多式联运工程,着力打造长江中游一流的智慧型口岸,确保2017年获批内外贸同船运输港口资质及进境粮食指定口岸运营资质,力争2017年新港口岸吞吐量较原有口岸吞吐量实现翻番,从而加快实现“亿吨大港、百万标箱”的长远目标。

黄石新港口岸业务部经理  陈海:我们黄石处在地理位置是很有优势的,我们新港的开港,未来会起着一个枢纽的地位,未来很有可能作为长江上游和下游的中转港。我相信黄石新港带动我们周边物流发展会起到很重要的作用。

在黄石新港还有许多人和陈海一样,在为黄石人“以港兴市”的梦想奋斗着。上午11点,原本轮休的8号岸吊接到了新的装货任务,黄石新港口岸操作部经理孔维笋顺着铁梯,急匆匆地往岸吊上爬,在25米高空中的岸吊操作间,操控吊机。

黄石新港口岸操作部经理  孔维笋:我们岸桥(吊机)司机第一个是要视力好,第二个是判断能力好,第三个是要有一定的高度感。

孔维笋双手左右开弓,动作相当麻利,两、三分钟就能把一个集装箱,从货车上抓起,装上船去。孔维笋是地地道道的黄石人,在江边长大的他,从小就对港口感兴趣。长大后他到深圳盐田港参加了工作,这一身操作岸吊的好本领,就是在那里学会的。深圳盐田港虽然大,但没有家乡的那份情。前不久,孔维笋听说黄石新港口岸要开关了,黄石新港也建起了一个国际集装箱码头,孔维笋脑子出现的第一个念头,就是回乡。

黄石新港口岸操作部经理  孔维笋:我们的岸桥司机在盐田港学到的先进技术,对我们机器的使用寿命,各种机器的掌握标准,比别的码头好一点。

黄石新港的横空出世,不仅为黄石市的转型发展、跨越腾飞提供了强劲动力,也改变了黄石沿江非法码头无序开发的旧貌,为沿江居民提供了新的就业机会。

黄石新港口岸工人 丁元德:在经济方面还是有点帮助的,以前只能到广东那边打工,没有在家里。(现在)离家近一点,家里有什么困难,我可以照顾家里。相比之下,家里还是好一点。

黄石新港口岸工人 陈海源:我就觉得这里发展蛮好的,有发展空间,也是就在附近,可以照顾家庭和孩子,主要是这两点最吸引我。我觉得我到新港这么好的一个平台来的话,才可以提现我的价值。

新港口、新口岸、新园区必将成为我市发展开放型经济的新引擎,吸纳更多的资金流、信息流、货物流在黄石集散,增强黄石地区对国际资本、技术人才的吸引力,为我市转型发展,推进“以港立市”、“以港兴市”战略实施,加快建成鄂东现代化特大城市奠定坚实基础。

 (责任编辑:侯泳兰)

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