云上黄石报道（记者 何奕海）纵观重庆、武汉、宜昌等沿江城市的发展历程，长江黄金水道对经济发展起着至关重要的带动作用。黄石作为沿江首批开放城市，没有一条真正意义的沿江大道，沿江最大的优势、最大的亮点得不到充分展现。建设沿江大道，是我市拓展空间、跨越发展的现实需要，更是我市对外开放的长远之计。

黄石在探索老工业城市转型发展的道路上步伐铿锵。如果说绿色生态发展，让黄石驶入了转型发展的快车道，那么，修建沿江大道，就是助力黄石在跨越发展的快车道跑起来。为了让这条贯通城市主动脉的道路能够发挥多重作用，市委市政府一方面问计于民、科学规划，另一方面积极学习先进沿江城市做法。

十几年前，宜昌沿江一段全是破旧厂房和棚户区，2004年宜昌沿江大道动工后，破旧厂房和棚户区不见了，取而代之的是靓丽的沿江生态景观。这得益于规划之初，宜昌设计的沿江大道集交通运输、城市景观和土地开发三种功能于一体。

他山之石，可以攻玉。黄石建设沿江大道综合多方面因素，在交通运输，港航发展的基础上，认真贯彻落实习近平总书记提出的“共抓大保护，不搞大开发”理念，在设计之初就考虑到了长江沿岸环境问题。市委市政府将沿岸非法码头全面关停，确保长江水质和周边环境质量，大力抓棚改工作，修了江滩公园，美化沿江环境，让建成后的沿江大道成为老百姓的景观大道。

湖北师范大学城市与环境学院教授 尹发能：我们通过建设整个沿江大道可以根本改变沿江的格局，建设一条靓丽的景观大道，合理地开发，合理的利用，这不是面子工程，是实实在在的民生工程。

沿江大道总里程约62公里，规划建设中拟分为黄石港段、西塞段、新港段、阳新段四段建设。其中，黄石港段起于黄石港九厢地，在上窑轮渡码头对接黄石大道，全长约8公里；西塞段起于上窑轮渡码头，在河口镇对接沿江大道新港段跨大冶湖大桥，全长约17公里；新港段起于河口镇跨大冶湖航道韦源河，对接新港大道至韦源口镇三洲村，全长约10.6公里；阳新段起于韦源口镇三洲村，在富池镇对接富池一级公路，全长约26.4公里。

原市政协副主席 现老年大学副校长 孙中伟：沿江大道的建设更是一项为人民造福的一个项目。我们沿江大道不光在城区建，还要去阳新去，西塞段，新港段，阳新段，如果整个路拉起来以后，新的（棋盘洲）大桥建起来以后，我们黄石整个特大城市的格局就出来了。

目前，沿江大道除新港段已开工建设外，西塞段和阳新段的工程可行性研究报告已上报省发改委审查、待批，有望春节前开工建设；我市规划部门已启动黄石港段的高标准设计工作，预计12月底确定具体设计单位。

（责任编辑：邓磊）