“咛咛咛……”10月23日晚9时30分，随着下课铃声响起，十堰市柳林中学高三九班的田佳慧快速收拾好书本，迅速朝着学校门口的公交车走去。

校门外的马路上，公交车排成一字长龙静候同学们的到来，每辆车上都有一个编号，代表着不同的线路走向。

田佳慧熟练地走上了5号车。“从高一起，每天晚上我都是坐这个车回家，沿途只下不上，很方便也很安全，关键是爸妈放心。”她说。

田佳慧所说的“车”，在十堰公交集团有着专属名字：夜行定制公交。目前，该市共有15台这样的公交车，负责每晚“点对点”地护送柳林中学和车城高中下晚自习的学生们回家。2018年开通以来，已经累计运送超过70万人次。

一辆辆“夜行”定制公交犹如深夜里的一束束光，把每一个学子安全送到家。

3元钱，定制公交专门接送下晚自习的学生

23日晚8时50分，柳林中学教学楼灯火通明，学生们正在上晚自习。

发车前，安全管理员正在仔细地检查车况。

漆黑的旷野中，一片璀璨的灯光聚集在学校门口，陆续有家长开着汽车或骑着电动车前来，学校保安告诉记者，这些都是来接孩子的。

另一边，6辆公交车整齐排列，司机们一边打扫车厢卫生，一边等候学生放学。“晚上9点半才下自习，我们最迟9点就要到校门口等着。”5号车驾驶员郑红艳说。

发车前，驾驶员正在抓紧时间擦拭车窗玻璃。

2018年9月，柳林中学搬入仁威路的新校区后，由于距中心城区较远，旁边也都是尚未开发的地块，走读的学生只能自己骑车或家长接送回家，风险大、成本高。一到上下学时段，学校门口堵成一锅粥。为了解决师生们的出行难问题，2018年十堰公交集团与学校协商，采取“学校出一点、学生掏一点、公司让一点”的方式，开通夜行定制公交，专门接送下晚自习的学生们回家。采用一票制，每次收费3元钱。

随着下课铃声响起，柳林中学的学生们三五成群地陆续赶到乘车点。

“柳林中学现有6台车，分成5条不同的线路，每晚要送300多名学生回家。”现场安全管理员赵志恒说，他们每晚都会安排人到现场维持秩序，确保车辆准时、车况安全、路上畅通。

在车上，不少学生还在争分夺秒地温习功课。

除柳林中学外，位于发展大道的车城高中也开通了夜行定制公交。“两所高中共计15台车，每晚接送学生近千名。”十堰公交旅游公司专线车队负责人陈万军说，每年新学期，由学校统计学生住址，他们再据此定制行车路线，优化停车站点，为学生开展“点对点”服务。

深夜的公交车，成了学生们的社交场所

田佳慧熟练地走向了5号车，柳林中学副校长闵勇忙着“招呼”学生们走慢点。

21时30分，随着下课铃声响起，柳林中学的学生们三五成群，陆续赶到乘车点。

校门外的马路上，公交车排成一字长龙，静候田佳慧和同学们的到来。

“大家慢慢上车，不要踩空了，找座位坐好。”柳林中学副校长闵勇忙着提醒学生。每晚，该校都有一位分管副校长在现场值守，负责维持秩序，目送学生上车出发。

10分钟后，随着一声鸣笛响起，载满学生的公交车出发了。

几名同学正在看着窗外城市的夜景。

记者跟车发现，深夜的公交车上，同学们利用难得的空闲时间聊天，一路上，车厢里欢声笑语不断。

高二18班的黄灵菲和同班同学一路上聊得很开心。

“公交车方便，坐着舒服，和小伙伴一起回家很开心。”田佳慧说，起初家长也开车接送，但每晚如此，实在太辛苦，定制公交减轻了父母的负担。

公交车到了其中的一个站点，学生们正在下车。

5号车沿途停靠柳林沟、人民路和文化广场等公交站点，不时有学生到站下车。“平日里，坐车的学生相对固定，我记得他们的下车站点，也会提醒他们到站下车。”在等信号灯时，司机郑红艳对记者说。

在公交车站接到女儿后，田学理和田佳慧有说有笑地回家了。

22时09分，人民广场站到了。田佳慧老远就看到父亲的身影，一下车就像快乐的百灵鸟一样，扑向父亲田学理。

“我们全程利用车载监控及北斗导航系统，实时监测车辆运行情况，加强对学生上下车过程的监管和护送，确保学生安全。”陈万军表示，2018年夜行定制公交开通以来，至今已安全行驶逾100万公里，运送学生超70万人次，无一起事故、无一例投诉。