7月11日，由中国船舶武船建造的，台湾海峡最大巡航救助船——“海巡06”轮在福建平潭正式列编福建海事局。建造过程中，中国船舶武船秉持全流程精品化管理模式，高质量完成各设施设备设计、制造、转运、安装和调试工作。图为正在进行海试的“海巡06”轮。

“武船造”为海洋强国建设作出新贡献。7月11日，由中国船舶武船建造的，台湾海峡最大巡航救助船——“海巡06”轮在福建平潭正式列编福建海事局。

为保障国家经济社会总体安全，维护国际物流供应链稳定畅通，助力交通强国、海洋强国等重大国家战略实施，“十四五”时期，交通运输部海事局将加快建成具备全球航行、有深远海作业能力的海事船队，打造“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障设施体系。“海巡06”轮是该体系重要组成部分。

“海巡06”轮船长128.6米、型宽16米、型深7.9米，满载排水量6600吨，最高航速23节，续航力10000海里。

该轮具备强大的海上交通安全和防污染态势感知、监测预警、预控功能，以及巡航执法、搜寻救助、对外消防等综合处理能力。能在12级风、9级海况下进行深远海巡航，在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮自持力达60天，可航行至除南北极以外的全球所有海域，可一次性搭载遇险获救人员200名。

中国船舶武船相关负责人介绍，“海巡06”轮在绿色环保、信息联动、装备搭载领域亮点突出：采用柴电混合推进技术，可满足全球最严格的船舶废气和压载水排放控制要求；搭载北斗、GPS等系统，通过岸基监控数据与船端监控数据叠加融合，可实现“陆海空天”一体化数据交互、通信协调和联动指挥；搭载无人机、大功率水炮、远程定向强声系统、激光炫目系统等功能，具备一定的海上行政执法强制能力。

建造过程中，中国船舶武船秉持全流程精品化管理模式，高质量完成各设施设备设计、制造、转运、安装和调试工作，并针对性开展“重量重心控制、轴舵系安装、精品内装、主推进系统调试、锚系安装调试、主发电机调试、电缆敷设”等七大专项攻关。面对恶劣海况，仅用6天时间顺利完成常规海试任务。

“‘海巡06’轮空船重量、最大航速、回转直径等数据均优于设计指标，机动性强、经济性好、安全性高。”福建海事局相关负责人说。台湾海峡客货运繁忙，加上气候影响，历来船舶险情事故多发。“海巡06”轮建造列编，既是构建现代化、智能化水上交通动态管控新格局的现实需要，更与福建省加强应急体系建设的要求不谋而合。该轮投用后，将大幅提升台湾海峡水上交通动态管控和应急保障水平，在保障海上交通安全、保护海洋环境、维护国家海洋权益以及促进海峡两岸交流交往等方面发挥重要作用。