云上黄石报道（通讯员 樊华厦）1月4日，106国道老桥洞段钢纤维混凝土铺筑施工进入最后阶段，钢筋网边沿处理、混凝土浇筑、摊铺、振动棒捣密、振动泵压结、平板机整平，现场一片繁忙。

市公路局项目领导小组副组长周敏说，106国道京广线铁山迎宾门至老桥洞段6.5公里的路面修复养护工程，为增加道路承载能力，在老桥洞段，首次采用了在泥清层下原有水泥混凝土板块上植入直径14毫米的螺纹钢并绑扎钢筋网，然后新浇筑15厘米厚的钢纤维混凝土路面的工程方案。

4日上午11时许，公路局现场管理办公室主任袁细发向我们介绍了工程情况，他当时正在要求工程队严格按规范要求进行砼板缝切割。他说，这段路十年前大修，道路车流量激增而运营时间较长，加之长期处于重载、水浸状态，原路面坑槽病害尤为严重。为满足人民群众安全舒适的出行需求，为更好地服务经济社会发展，领导小组将老桥洞段约4000平方米的钢纤维混凝土路面修复置于优先位置，集项目指挥、协调、施工、安全、监理等优势力量，克服低温天气影响，全力施工。不仅在混凝土路面养生上首次采用了温水保养的办法，还对新浇筑的混凝土路面进行削减应力切缝灌缝、刻防滑纹等处理，以确保该封闭路段在春节前通车。

沿工地前行，迎宾门路段左幅数百米30厘米厚的水泥混凝土路面正在养生，铁山街办处近1公里路段的砼断裂、破损的板块已经进行了开挖、清除。记者看到，在需要更换的水泥板块周边，施工人员正在完好的水泥板块边沿钻孔，植入直径32毫米纵向传力杆钢筋和直径14毫米的横向拉杆钢筋。公路局养护科现场技术员陈建新说，这是为平衡新旧两个板块的载荷而采取的技术措施。

黄石市颐阳监理公司该项目总监刘圣民介绍说，木兰路口段的混凝土浇筑也将在近两天完成。目前，已完成左幅近3公里旧沥青路面铣刨，绑扎钢筋网片约700米，从2020年11月下旬路面修复养护工程开工至现在，已经完成工程量约1300万元，约占全部工程量的1/3。