搭乘公交车将有专用道、到东湖享受“世界级绿道”、乘地铁6号线去国博看展览、逛一逛变身文化旅游大道的中山大道、武汉坐飞机将可以去往更多的城市、武汉和孝感将进入“同城时代”……到年底，武汉将有一批值得期待的城建大事，改变每个武汉人的生活。
BRT专用道
公交“嗨”起来
雄楚大街BRT快速公交专用道工程，是今年年底值得期待的一项重点工程，预计将于年底建成并达到使用能力。
此前，西段珞桂路至楚平路2.8公里廊道完成刷黑，至此已有近八成的廊道完工，并且对周边的社会车辆开放，缓解了雄楚大街周边的交通压力。
雄楚大街BRT全长13.6公里，起点为静安路，终点至光谷佳园路，以楚平路为界分为东、西两段，将连接武昌火车站、光谷火车站两大交通枢纽。
东湖绿道
骑车享受悠闲时光
武汉人将拥有“世界级绿道”，年底市民可以骑车在东湖边上享受悠闲时光。
东湖绿道是东湖风景区生态保护和系统修复的核心工程，全长28.7公里，串联起磨山、听涛、落雁3个景区，将以湖中道、湖山道、磨山道、郊野道等4段主题绿道，串联起4处门户景观、8大景观节点。目前，东湖的4段主题绿道已经实现全线贯通，正在进行人行道、防护坡全面铺绿。
年底建成后，东湖绿道将禁行机动车，只允许电瓶游览车、自行车通行及行人步行，人行道宽度不低于1.5米，自行车道宽度不低于6米，具备举办国际环湖自行车赛的能力。
T3航站楼
让天河机场“胃口”大增
外观似凤凰展翅的天河机场三期航站楼，计划于年底试运行。记者从中建三局基础设施工地获悉，本月底主体结构将封顶。
天河机场三期航站楼总建筑面积约37万平方米，主楼为地下一层、地上四层结构。其中，地下一层主要为行李分拣大厅，局部为交通集散厅和远机位候机厅；地上一层为旅客集散厅；二层为国内出发、到达层和行李提取厅，并与航站楼前的交通中心相连；三层为国际到达层；四层为国际、国内出发办票大厅和国际出发层。建成投用后，天河机场吞吐能力将大大增强。
中山大道
变身文化旅游大道
年底，老武汉市民们去逛中山大道会发现，昔日车水马龙的百年大道，将变身地铁+公交+慢行的文化旅游大道。开放共享的街道空间，让老建筑焕发新活力，让市民看到一个不一样的中山大道。
借地铁6号线施工期，中山大道去年底启动同步改造。全长4.8公里的改造工程，西起武胜路、东至一元路，通过环境重塑、文化回归、生态升级，将华丽变身为文化旅游大道。
根据规划，整个大道分为三段：一元路至江汉路为古典文艺风貌段，主打文艺牌；江汉路至前进一路为新旧交融风貌段，体现多元融合；前进一路至武胜路为现代简约风貌段，引领时尚潮流。同时，规划中引入节点景观设计，如武胜路、民众乐园、水塔、武汉美术馆等，不同特色的主题景观，市民可移步换景。
地铁6号线
乘地铁去国博看展览
我市第二条穿越汉江的轨道线路，轨道交通6号线由体育中心南至金银湖公园，全长35.95公里，设站27座，连通江汉路、汉正街、香港路、常青花园、金银湖等区域。
机场线
让你坐地铁去赶飞机
机场线由金银潭至天河机场，全长19.5公里，设站7座，分别为天河机场站、航空总部站、宋家岗站、巨龙大道站、盘龙城站、宏图大道站、常青城站，与2号线金银潭站相连接。
四环线西段
“最美环线”亮相
继三环线、二环线建成后，武汉将迎来四环线，建设近五年的四环线西段有望于年底建成，串联起沌口、汉阳、东西湖等区域。由于四环线沿线跨越多个江河湖泊，沿线为高架桥，视线开阔景观美，也被网友们称为“最美环线路”。
目前，四环线两座跨长江大桥已经开工，南北四环线也在建设之中。根据规划，四环线全长146公里，建成后将串联六大新城组群，进一步助推区域产业发展。
汉孝城际铁路
20分钟到孝感
作为武汉城市圈内的第四条城际铁路，汉孝城际铁路将于今年底开通。届时，该线路将串起汉口火车站、武汉天河机场，从武汉到孝感，全程直达仅需20分钟左右。
铁路全长近62公里，从汉口火车站出发，沿途设后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东站等车站。
两大开发区有轨电车
“并驾齐驱”
继地铁之后，又一环保的公共交通工具将在汉运行。华中首条现代有轨电车线路——大汉阳地区现代有轨电车试验线今年6月已开启试跑，计划年底通车运行。
线路全长约16.8公里，设车站23座（含预留站1座），起于武汉经济技术开发区官莲湖路，沿凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道走行，止于沌阳大道车轮广场，并在此与地铁3号线换乘。
同时，光谷有轨电车工程也在全力推进，T1、T2示范线计划于年底试运营。
雄楚高架
“牵手”三环线
交通压力大的雄楚大街，年底有望迎来利好消息，雄楚高架将跨越关山大道、光谷大道“牵手”三环线东。届时武昌、光谷将形成一条交通“大动脉”，缓解区域内的交通压力。
