2月28日，一段中国工人在火车站施工的视频又走红美国，就连刚刚用火箭将跑车送上太空的企业家马斯克（Elon Musk）也忍不住转发赞叹，“中国先进基础设施发展速度比美国快了100多倍”。

截至2月28日，这条推文获得7千多转发，3万点赞，外国网民也展开讨论，为中国速度点赞。

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当时龙岩站有1500余名工人进行有条不紊的现场作业，经过9小时鏖战，改造施工告捷。

外国网友纷纷在马斯克的推文后留言支持，为中国速度点赞。

一名网友评论称，“美国正渐渐失去优势”。另一位网友呼吁，“西方世界需要像中国一样的基建向心力”。更有亲身经历美国加州轻轨建设工程的网友批评说，“加州圣地亚哥轻轨建一个车站，就花了大半年时间”。

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这已经不是“中国速度”第一次震撼外国网友了。

据央视新闻此前报道，1月23日，英国《独立报》报道了中国工人9小时建成火车站的消息后，就引发媒体和网友的一阵惊呼。

英国《每日邮报》将此称作“名副其实的‘高速铁路’”，俄罗斯电视台也惊呼：“震撼的速度：中国工人九小时完成新站改造工作。”

网友Astari说：“酷。下次英国再说要花个几年修铁路，我就会想到龙岩，内心瞬间归于平静……才怪呢！”

网友HMS Beagle说：“讲真，这个在美国至少得两年，不开玩笑。只是翻新下站台（不是建站台）就得不止一年。有时换个厢式电梯就得个把月。”

网友Tom Y说：“九小时？我一觉能睡九小时。”

网友Mishca说：“这比长城更让人嫉妒。”“长城都能造100倍高吧...”

网友artistcoach说：“英国花了四年清洗大本钟，我估计中国人造一个新的只要两周。”

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这位怒赞中国速度的埃隆·马斯克，是现任美国太空探索技术公司首席执行官兼首席技术官、特斯拉公司首席执行官兼产品架构师，位列《彭博商业周刊》2017年度全球50大最具影响力人物榜单第43位。

其实，何止是中国速度，中国高度、中国效率、中国智造，也正以绝对优势领跑世界。

“中国基建，地表最强”这个称号，我们当之无愧！

有一种造楼机叫“中国速度”！

5小时顶升4.5米，大楼工期缩短20%！

眼前你所看到的最新一代“空中造楼机”，是中国首创。平台自重2000吨，再加上钢筋、混凝土，以及塔吊等一系列装备、物料，造楼机总重接近4000吨，相当于3000辆小汽车，它将在5个小时内，整体顶升4.5米。这台造楼机与过去最大的区别，就是顶升效率更高。

上一代造楼机平台上塔吊等重型设备，需要设置专用的洞口，平台顶升后，再对塔吊进行顶升；完成全部重型设备的顶升通常需要2天。而现在，整体顶升可以将工期至少缩短20%。仅用5小时，新一代造楼机就完成了它500米关口的挑战，这是中国建造技术的新高度！全球300米以上的高楼，有将近70%是中国建造。

中国人的一项新发明

终结了挖掘行业50年的世界级难题

眼前的这台中国自主研发的全断面掘进机，拥有230米长，直径7米的庞大身躯。所经之地，便会出现一条长长的隧道。正在挖掘的这段1公里长的地段，是全球工程师都谈之色变的“蚀变破碎带”。

一声巨响过后，隧道内机器轰鸣戛然而止，刀头已经被完全堵死。掘进机的刀盘顶着岩石面，无法后退，一旦卡死，无法更换，这是隧道施工最大的噩梦。以往只能通过人工清渣，工期一拖就是一两个月，甚至半年。

但现在，中国人的一项新发明，破解了困扰挖掘行业五十多年的世界级难题！而这个驱动轴，正是能让掘进机起死回生的“钥匙”！整个修复过程，只用了30分钟。主控室按下主开关，传送带重新开始出渣。

万吨水泥超级工厂！

基建届的世界“网红”，是咱中国造！

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中国的基础设施建设，每年需要消耗24亿吨水泥，超过全球用量的一半。

但你知道吗？每天可以生产1.5万吨水泥的巨型生产线，中国已经拥有12条。而它的核心装备，就是能把岩石碾压成粉末的辊压机。视频中正在安装的就是嚼碎岩石的牙齿，小柱钉。别看这些小柱钉只有几厘米，但任何岩石都能够被它轻松嚼碎，这种中国工程师自主研发的深度交错排列方式，将辊面使用寿命提高了10倍，这是目前世界最高水平！

巨轮坐电梯“翻越”三峡大坝！

湖北又多一项世界之最

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三峡大坝上，另一种重型装备，正在打开长江水路上的新通道。这是世界上最大的升船机。它正将三千吨级的轮船整船提升。

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在这些巨型齿轮的作用下，总重达1.55万吨的承船箱，可以沿着齿条垂直爬升113米，爬升高度相当于40层楼高，提升高度、重量均为世界之最。

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有了这个庞然大物，过往船舶翻坝时间由过去的3.5小时缩短到40分钟，每年可以为三峡大坝增加600万吨的过坝能力，让长江水道真正成为黄金水道。

厉害了，我的国！

（责任编辑 邓磊）