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©原创   2018-01-04 11:36   发布于湖北 阅读数: 0 云上黄石

云上黄石报道(记者 董瑾瑜、殷乐源)要致富先修路,有了纵横交错的交通网络,才能带动各地各行业的协调发展。2017年,咱们黄石在路网建设方面所取得的成就,是有目共睹的。

市长董卫民在今年的两会报告中指出,去年我市完成交通104亿元,棋盘洲、武穴长江大桥及连线、沿江大道新港优、团城山综合客运枢纽、大棋路改造等重点项目进展顺利,武汉至南昌高速黄石段、有轨电车等项目前期工作加紧推进,同时还建成农村公路370公里,兴富公路和锦冶公路建成通车。

出行是关乎民生的一件大事,报告中提到的成绩,看得见、摸得着。

朱宇航:我现在所在的位置是黄阳一级公路,这条全长47.4公里,双向4车道,设计时速80公里的南北走向公路,在今年10月29号正式通车,从这里出发前往阳新城关仅需半个小时,这也标志着黄石到阳新半小时交通圈正式形成。

黄阳一级公路项目起于开发区汪仁镇,止于阳新县五里湖村,顺接杭瑞高速公路阳新连接线。2014年11月,省发改委批复项目立项。项目分段设计、实施,其中,开发区段26.6公里,投资约16亿元;阳新段20.8公里。同年12月,省交通运输厅批复开发区段初步设计;2015年4月,批复阳新段初步设计。自此,黄阳一级公路全面进入建设实施阶段。2015年4月,大冶湖特大桥开工建设,5月父子山(筠山)隧道开工建设。2017年10月29号,在260万黄石人的期待中黄阳一级公路正式通车了。

近年来,我市在修桥筑路上动作频频,2016年8月31号,月亮山隧道正式通车,工程北接中心城区的湖滨大道,上跨颐阳路、沿湖路后,设月亮山隧道,穿越黄荆山脉,南接黄金山工业新区汪仁规划片区的月亮山路,南出口经柯家湾至大棋路。月亮山隧道贯通不仅有效缓解了城区内环交通压力,同时黄石城区与大冶、阳新实现了快速对接。

截弯取直、架桥凿遂。市委市政府的一系列举措都是为了能够将各城区有效地串联在一起,拓展黄石发展空间,各区域的优势形成互补。而这正是站在加速城市融合角度出发,统筹谋划大冶、阳新与黄石主城区同城化发展的规划。

朱宇航:加速城市融合统筹同城化发展,让经济下行压力下,各城区抱团取暖。而有些行为却硬生生将这种市政府的主动连接割裂开来,比如说我身后的18路。

18路车司机:(可以刷吗)老年卡现在不能刷,还没收到通知,公司没通知。买票,花钱买票。

“滴,优待卡”,这是每个乘坐公交车的市民常常听到的声音,可这个代表着对老年人及特殊群体尊重的音符,不能在18路车上奏响,原因在于一条线路两地分包,两台刷卡机,两地合营。绘就好的同城发展蓝图却因为一点小利,被破坏了。

朱宇航:在报告中,提出,启动新一轮城市总体规划修编,以大冶湖生态新区为纽带、黄阳一级公路为主轴,统筹谋划大冶、阳新、黄石经济技术开发区产业布局,建立健全市域交通公交化运营机制。公交在这样的大背景下该如何作为,听听代表委员个支招。

(责任编辑:刘会芳)


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