唯品会在物流创新业务的布局上急追猛赶。在日前举办的2017人工智能发展大会上，唯品会首次将新近研发的智能快递无人车推向台前。唯品会表示，未来将进一步加大对无人车的投入，完善“最后一公里”的终端配送问题。分析认为，此次唯品会无人车的亮相，也证明未来唯品会的吸睛点将不再局限于惊喜式营销。
物流装备智能化已被视为物流行业发展的大势所趋，究其原因，在于它能够提升企业的运营效率。据唯品会首席技术官黄彦林介绍，唯品会智能快递无人车拥有支持20个可以自由组合的快递储存空间，兼容唯品会目前所有包裹的箱型，相当于一个快递员正常的单程工作量。北京商报记者获悉，唯品会无人车项目已进入试运行阶段，能够独立完成包括自动规划最优路线、自主导航、智能避障等过程。事实上，自2015年收购并自建快递配送体系以来，唯品会持续加码物流领域布局。唯品会二季报显示，当前95%的订单是由旗下自营物流体系品骏物流配送完成。唯品会高级副总裁唐倚智也表示，公司将继续加大对仓储物流的智能化、自动化投入，通过研发智能搬运机器人、堆垛机、履带输送等技术，提高分拣和输送效率。
可以注意到，随着唯品会无人车的亮相，在网络零售B2C市场排名靠前的几大电商巨头都已有了各自在智慧物流领域的布局。对物流智能化装备真正投入商用话题的探讨，仍显得为时尚早。国家邮政局发展研究中心处长方玺曾在2017(第三届)互联网+物流格局论坛上表示，以无人车、无人机、无人仓为代表的“三无”技术使用变得普遍，节省了物流企业的人力资源，并提高了快递效率。但需要注意的是，“三无”技术的发展仍面临着来自政策管制、商业模式、安全及标准、技术支持等多方面因素的掣肘，无人技术在快递行业的发展仍处于初级阶段。（记者吴文治、陈克远）
来源：中国经济网
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